川崎液压工程销售中心对于液压泵、柱塞泵的磨损原因分析

液压泵柱塞泵在使用一定时期后，其中的零部件会逐渐磨损以至损坏，造成泵的运动精度和工作性能降低，会产生油压打不上去，供油量减少，噪音加剧，振动增大等各种不正常的现象。这些现象往往是浓压泵零件磨损或损坏的症状。
磨损的原因和现象主要有以下几种:
1.磨擦磨损：零件制造后的表面，仔细用放大镜观察，总是高低不平的，经过液压泵的运行磨损后，使金属颗粒自零件表面脱落，零件表面高低不平的地方相对磨平了，以后再继续摩擦，就会产生深痕或尺寸的磨小，这种磨损是正常自然性的磨擦磨损。也称为研磨性磨损。
2.磨粒磨损：由于零件配合表面存在着固体颗粒性污染物，根据对液压泵用油污染物的分析，其污染颗粒中有20%以上是硅石和金属氧化物，这些磨损几是泵零件磨损的最严重成分，它们夹在运动副零件中间的表面，在移动时，相当于研磨砂的作用，产生剧烈的磨粒性磨损。
3.凹坑磨损：这是一种液压元件为疲劳损坏。在交变载荷作用下，由于周期性压缩和变形，产生残余应力和金属疲劳现象，结果在零件上产生微小的裂纹，以致慢慢造成零件表面石小块、一小块的剥落。4.腐蚀性磨损：液压泵元件表面经受油液中酸类，水分等腐蚀性物质的侵蚀，金属表面逐步引起的损坏。
上述几种磨损所磨下的微粒，继续落在两运动部件之间，又将加剧浅面的磨损。据试验表明，斜盘式抽向柱塞泵的最大-磨损量发生在5~10μm固体颗粒的磨粒磨损中二而引起液压泵输油量显著下降的是由于40~60固体颗粒的磨粒磨损。原因是后者对滑动表面磨损不均匀，特别是配油盘隔档处与缸.休柱.塞之间隔档处的局部划劣，尽管磨擦量不大，却使液压泵的输油F显著下降。前者虽然磨损量最大，但磨损均匀，仍能使滑动表而如配油表面保持很少间隙，所以漏损量不大。磨粒是自大而小地恶性磨损的，因此，大小颗粒的磨损象都必须同时注意，并加以减少与改善。